Det ble omsatt reklame på norske flyplasser for nesten 80 millioner kroner i 2015 (se alle tall i tabell). Det er en nedgang på 5,3 prosent fra året før. Salget av reklame på noen av våre største flyplasser på Vestlandet har falt dramatisk. Verst har det gått utover flyplassen Sola i Stavanger, der salget er halvert. Også i Haugesund er nedgangen markant med et fall på over 30 prosent. 

Etter det Kampanje kjenner til er dette flyplasser som har vært spesielt utsatt for endringene i olje- og gassnæringen med lave oljepriser, kutt og nedbemanning. De største annonsørene fra denne sektoren er selskaper som Statoil og Shell, men også underleverandører som Aibel, FMC Technologies og Bergen Group og rådgivningsselskapet Rambøll. Ingen av annonsørene Kampanje har vært i kontakt med, vil si kuttene i flyplassreklamen skyldes oljesmellen. 

Vil teste nye kanaler
Kreativ sjef i Statoil, Henrik Habberstad, sier selskapet ikke har vært lite synlige på flyplassen i Stavanger. Kitty Eide, kommunikasjonssjef i Shell, sier aktivitetene på andre flyplasser, som i Molde, har vært større, uten at det har vært snakk om «de store summene». Hun bekrefter imidlertid trenden.

- Vi har dratt ned generelt på ekstern profilering i forbindelse med at vi har kuttet kostnader på en rekke områder. Men profileringen på flyplasser har aldri utgjort noen stor del, sier Eide. 

Kommunikasjonssjefen i Rambøll, Nina Kristin Amdahl, sier dreiningen vekk fra flyplassreklame i større grad handler om teste ut nye markedsføringskanaler, enn konjunktursvingninger innenfor olje og gass. 

- Flyplassplassreklame har i mange år vært viktig og effektfullt for oss. Likevel vurderer vi nå å bruke midlene noe annerledes til neste år. Vi vil for eksempel ha større fokus på godt innhold i egne kanaler. Dette gjør vi blant annet for å kunne målrette budskapene våre bedre og for å kunne måle effekt i større grad, sier hun.

Egmont vil inn på markedet
Tirsdag skrev Kampanje at Avinor frister med en stor og meget attraktiv reklamekontrakt ved landets flyplasser. Avinor har anbudskonkurranse om en sjuårig kontrakt for driften av digitale skjermer og salg av utendørsreklame på landets flyplasser, deriblant den aller største, Oslo Luftavn (OSL). Det er med andre ord et oppdrag med en verdi på 500-600 millioner kroner som utendørsaktørene JCDecaux og Clear Channel kjemper om. 

Men også aktører utenfor det tradisjonelle utendørsmarkedet fristes av oppdraget. Denne uken kunne Kampanje avsløre at også den danske mediegiganten Egmont vil inn på utendørsmarkedet. 

Les mer: Egmont kjemper om gigant-kontrakt på flyplassene

Kontrakten som nå er i spill omfatter også flyplassene i Stavanger, Bergen, Trondheim, Bodø, Tromsø, Haugesund, Kristiansand, Ålesund og Evenes.

Saken fortsetter etter bildet.

Har kontrakten i dag:

Clear Channel-sjefen Mats Lundquist sitter i dag med flyplassavtalen. Han vil ikke si så mye om utviklingen på Vestlandet og hvordan oljenedturen har påvirket salget av utendørsreklame.

Skylder på oljemessen
Administrerende direktør Mats Lundquist i Clear Channel mener det kraftige inntektsfallet på Stavanger Lufthavn Sola, der omsetningen stupte med 46 prosent i fjor, fra 16,2 millioner året før til 8,8 millioner, skyldes bortfall av oljemessen ONS. 

- I Stavanger er det oljemesse annethvert år, så det forklarer nedgangen i fjor, sier han.

Omsetningen i fjor var vel og merke langt under 2013 også. Den gang endte inntektene på Sola på 13,7 millioner.

I 2014 inngikk Avinor en avtale med den amerikanskeide utendørskjempen Clear Channel om drifting og salg av reklameplasseringer på samtlige flyplasser, med unntak av OSL. Clear Channel hadde imidlertid Gardermoen i porteføljen fra før, så dermed sikret selskapet seg full kontroll over norsk flyplass-reklame. På OSL økte omsetningen i 2015 sammenlignet med året før, opp 7,4 prosent til 50,5 millioner.

Kjemper om oppdrag
Nå ligger OSL og de øvrige flyplassene i potten i Avinors anbudskonkurranse. Etter det Kampanje forstår vil Avinor vurdere å inngå en avtale med et og samme selskap om alle reklamesalget på alle flyplasser, eller inngå avtaler for hver enkelt flyplass med ulike selskaper.

- Jeg kan bekrefte at Clear Channel deltar i anbudskonkurransen, utover det har jeg ingen flere kommentarer, sier administrerende direktør Mats Lundquist i Clear Channel til Kampanje.

Også erkerivalen, franskeide JCDecaux, deltar i anbudskonkurransen om flyplassreklamen. JCDecaux deltok ikke i kampen om flyplasskontraktene som Clear Channel vant i 2014.

- Vi er med nå, sier administrerende direktør Øyvind Markussen i JCDecaux i en kort kommentar.

Tøffere kamp
Tirsdag skrev Kampanje at en helt ny aktør i det norske markedet for utendørsreklame, nemlig Egmont, ypper til strid om flyplassmillionene. Med 6,5 milliarder kroner i årlig omsetning er Norge blitt det viktigste og største markedet for den danske mediekjempen Egmont, som eier TV 2, en rekke ukeblader, halve Nettavisen og Nordisk Film. Gjennom det Nordisk Film-eide selskapet Media Direct, som er kjent for å selge kinoreklame, har Egmont kastet seg inn i kampen om de gylne flyplasskontraktene.

Egmont bekreftet overfor Kampanje tirsdag at selskapet deltar i anbudskonkurransen.

- Jeg kan bekrefte at vi har levert et anbud i forbindelse med Avinors anbudskonkurranse for utendørsreklame og digitale skjermer på norske flyplasser, sa administrerende direktør Ronny Lieblein i Media Direct Norge.

Kan slå sprekker i markedet
Verken Clear Channel eller JCDecaux ønsker å svare på Kampanjes spørsmål om de to selskapenes duopol er i ferd med å slå sprekker i det norske markedet ved Egmonts inntreden. Egmont skal ha planer om bli dominerende på de Skandinavisake flyplassene. Slaget om danske Kastrup vant Egmont i 2014, nå pågår kampen om Oslo Lufthavn og en rekke norske flyplasser. Svenske Arlanda står også høyt oppe på listen til Egmont.

Reklameflatene på en rekke flyplasser er blitt rustet opp de siste par årene. På OSL blir det færre og større reklameflater når den nye terminalen står ferdig. Avinor legger etter det Kampanje forstår opp til økt digitalisering av sine reklameflater.

På to av de største flyplassene har det imidlertid skjedd et dramatisk fall i omsetningen de siste årene, Bergen Lufthavn, Flesland, og Stavanger Lufthavn, Sola.

I andre norske storbyer er det også nedgang fra 2014 til 2015: Trondheim ned 13,4 prosent og Tromsø ned 29,4 prosent.

Reklameomsetning på Oslo Lufthavn:

Reklameomsetning ved øvrige norske flyplasser:

Kilde: Avinor