Mandag ble det kjent at NRK trekker seg fra arbeidet med trafikkportalen Dit.no, etter å ha jobbet med å utvikle nettstedet i fire-fem år sammen med samarbeidspartnerne Statens Vegvesen, Ruter og Trafikanten. Utviklingen av trafikkportalen har kommet langt, og det var ifølge Vegdirektoratet like før tjenesten var klar til lansering.

Prosjektet har hele tiden hatt sine kritikere i det kommersielle mediemarkedet, som mener NRK bruker sine lisensfinansierte muskler på feil måte ved å satse på slike tjenester. Verken Konkurransetilsynet eller Medietilsynet ville godkjenne portalen, men kulturminister Hadia Tajik ga tidligere i år likevel grønt lys for prosjektet. Thor Gjermund Eriksen, som ble kringkastingssjef i mars, har på sin side varslet at dette er en tjeneste som kan ligge utenfor NRKs mandat, og den påtroppende Høyre/Frp-regjeringen skriver i sin regjeringsplattform at den vil «begrense NRKs mulighet til å bruke sin robuste økonomi til å svekke frie institusjoners aktivitetsgrunnlag».

Det er kritikerne i det kommersielle marked glade for. TV 2 og VG har overfor Kampanje uttrykt sin tilfredshet med at NRK nå kaster kortene, og nå slutter også P4-sjef Kalle Lisberg seg til jubelen.

- Dette er en seier for fornuften. Her er det private tilbydere som kan levere tjenesten, så man trenger ikke å bruke lisenspengene på sånt, sier Lisberg til Kampanje.

Les mer: VG: - Vi tar gjerne en prat

- Har ventet på trollet
Selv har P4 en egen trafikkportal, Trafikkflyt.no, som tilbyr brukerne oversikt over vei- og flytrafikk, veikameraer og bysykler. Lisberg sier de ikke har markedsført denne tjenesten så mye, fordi de regnet med å bli feid av banen når Dit.no ble lansert.

- Vi har ventet på at trollet, NRK, skulle komme sammen med de andre statlige etatene. Nå kan kanskje en så liten aktør som P4 vise hva vi er gode for, sier Lisberg.

Han legger nemlig ikke skjul på at et samarbeid med de gjenværende partnerne, Statens Vegvesen, Ruter og Trafikanten, kan være aktuelt for P4.

- Vi har allerede tatt kontakt med dem, og ser mange muligheter. Når støvet legger seg er vi åpne for å se på hvordan vi eventuelt kan bistå eller samarbeide i en eller annen form, sier Lisberg, som understreker at det er for tidlig å si foreløpig i hvilken form et slikt samarbeid i så fall skulle foregå.

Tror på inntekter
Lisberg tror det er mulig å skaffe noen kommersielle inntekter fra en portal av denne typen.

- Man skal ikke tenke på pengene med en gang, men på produktet først. Men inntekter fra sponsorer og annonsører er det sikkert mulig å få til, sier Lisberg.

- Er dette et prosjekt dere er avhengige av å komme dere med på, hvis deres egen trafikksatsing skal ha en framtid?

- Neida, men dette er en naturlig tilleggstjeneste for oss som driver radio, som passer bra til sanntidsinformasjonen radioen tilbyr. Jeg vil også tro at kommersielle partnere kan være vel så slagkraftige som NRK, siden de i større grad kan markedsføre disse produktene, sier Lisberg.

- Best på trafikkradio
P4 satser kraftig på trafikkinformasjon fra før, både med trafikkportalen sin og gjennom radiosendingene. Radiokanalen har egen trafikkreporter, og på travle utfartsdager både helikopter, fly og en egen trafikkredaksjon som tar imot tips fra lytterne. En undersøkelse YouGov nylig utførte for P4, viste også at 39 prosent av lytterne mener P4 leverer den beste trafikkinformasjonen av radiokanalene. 25 prosent mener det samme om NRK P1, mens 8 prosent mener RadioNorge er best på trafikk.

- Styrken vår er at vi behandler trafikk som redaksjonelt stoff, ikke bare som avbrudd i sendingen. Vi sender stort sett direkte og kan levere ferskvare fra trafikken her og nå. Like viktig er det å anbefale lytterne alternative omkjøringsveier, sier programredaktør Per Henrik Stenstrøm i P4 i en pressemelding.