SAS-kampanjer har for vane å bli solid omtalt i Skandinavia, men millionær-kampanjen traff godt både i USA, UK, Sør-Korea og Japan.

- Det gikk over all forventning. Vi er relativt bortskjemt med høy oppmerksomhet på kampanjene våre i Skandinavia, men å se at vi fikk så stort engasjement i store kundegrupper som USA og UK er veldig stas, også er det spesielt gøy å treffe i Sør-Korea og Japan. Særlig siden SAS  introduserer en ny rute til Seoul i Sør-Korea denne høsten.

Backström legger også til at nettrafikken var høy som følge av Eurobonus-kampanjen.

- Det er en annen viktig KPI for oss – og ingenting er bedre enn at folk besøkte nettsidene våre for å bli bedre kjent med Sky Team og bonusinntjening, sier Eurobonus-sjefen.

Eurobonus-ordningen ble etablert våren 1992. Blant de 900 nye Eurobonus-medlemmene, er 36 av dem norske, og ett av medlemmene har vært medlem helt siden start. Millionærene har et aldersspenn fra fire til 73 år og 30 prosent er kvinner. Eurobonus-millionærene kommer blant annet fra USA, Sør-Korea, Japan og UK – foruten om Skandinavia.

- Kampanjeresultatene ble faktisk bedre enn vi hadde våget å håpe på, innrømmer Backström.

I gjennomsnitt besøkte Eurobonus-millionæren fire kontinenter, 17 land og 23 flyplasser. SAS var flyselskapet som ble flydd mest og 92 prosent av flysetene var i økonomi. Alle de 900 millionærene var innom Kina på et tidspunkt.

Eurobonus-sjefen forteller at SAS blåser nytt liv i kampanjen innen kort tid.

- Hensikten med kampanjen var å markere og skape bevissthet rundt allianse-byttet vårt og fortelle eksisterende og nye kunder hva og hvem Sky Team er. Nå har vi lyst til å følge opp noen av de nye Eurobonus-millionærene våre. Det er utrolig verdifull informasjon for oss å bli bedre kjent med dem, hvilke reiser de la ut på, hva de opplevde, hvilke flyselskaper de likte best, hvilke flyplasser var mest effektive og hvilke forbedringsmuligheter ser de. Det har virkelig vært lærerikt å snakke med dem og deres opplevelser av oss i den nye alliansen.

Oppfølgingskampanjen slippes om kort tid og presenterer flere av de nye flyselskapene i Sky Team-alliansen gjennom de nye millionærene. Sky Team består av 17 ulike flyselskaper inkludert SAS, og deriblant Air France, KLM, Delta Air Lines, Korean Air og Virgin Atlantic.

- Det er flere selskaper som ikke er like kjente for våre skandinaviske kunder, og dette er en fin mulighet å introdusere selskapene for kundene våre.

Til tross for en haug nye medlemmer og stort engasjement, var det langt ifra alle som satte pris på kampanjen. Her i Norge var det flere miljøvernorganisasjoner som satte kampanjen i vrangstrupen og kritiserte SAS. Leder i Framtiden i våre hender, Anja Bakken Riise, mente kampanjen var «alt verden ikke trenger, oppsummert i én kampanje».

Les mer: Refser SAS-kampanje: - Alt verden ikke trenger

- Forstår dere kritikken og at flere stiller spørsmål rundt bærekraft?

- Vårt mål var absolutt ikke at folk skulle fly mer. Vi ønsket å informere om den nye alliansen vi var i ferd med å bli en del av og hvilke andre selskaper det innebar. Dette var også en kampanje som nesten var umulig for en vanlig person å lykkes med i og med at tidsrommet var i løpet av tre måneder. Det kommer også frem når vi snakker med flere av dem som har gjennomført. Det var svært få nyreisende som la ut på tur kun for dette. De aller fleste hadde allerede en lengre tur planlagt og tilpasset turen for å fly med SAS og Sky Team, og andre hadde flere jobbreiser i siktet.

Men noen la ut på tur for å sikre seg Eurobonus-millionen. NRK kunne skrive om kompisene Ole Martin Lund Johansen (24) og Brede Tofte (25), som la ut på sitt livs reise for å bli millionærer før 2025 klokket inn.

Flere stiller også spørsmål hvorvidt Eurobonus-kampanjen står i stil med «Conscious Traveler»-kampanjen som ble lansert for et år siden. Kampanjen belønner reisende for å ta bevisste valg før, under og etter reisen. Det kan blant annet være å se en video om bærekraftig drivstoff eller velge Go Smart Bio-billetter. Conscious-kundene belønnes også med Eurobonus-poeng.

- Kunne dere gjort noe annerledes for å ikke få miljøvernsorganisasjonene på nakken?

- Vi kunne sikkert vært enda tydeligere i kommunikasjonen vår, fordi målet var virkelig ikke at folk skulle reise mer. Det handlet helt enkelt om at folk skulle forstå at vi byttet allianse og vise hva vi kan tilby som en del av Sky Team. For de som allerede hadde planlagt en reise var håpet at de skulle ta med reiseplanene til oss og Sky Team.

Les også: SAS-kampanje får miljørefs: - Skivebom