PR-topp slakter ny Vy-kampanje: - Ganske frekt

Nylig ble det kjent at Vy tar over avgangene til Flytoget på Østlandet i 2028.

Flytoget og Vy integreres altså til ett togtilbud, og Flytoget blir Vys datterselskap.

Fortsatt er det lenge til 2028, men den tidligere statsbanen har likevel startet opp en større informasjons- og PR-kampanje om hvorfor alle avganger på Østlandet skal kjøres av Vy fremover.

Kampanjen kjøres i form av helsider i de store avisene, innholdskampanje på Dagens Næringsliv og i sosiale medier.

Administrerende direktør i PR- og kommunikasjonsbyrået Apeland, Ole Christian Apeland, er ikke overbevist om at sammenslåingen av Flytoget og Vy vil gå på skinner.

- Jeg synes sammenslåingen er veldig trist, sier han.

- Flytoget er kanskje den beste offentlig eide virksomheten vi har, elsket av kundene og et forbilde for mange. De har bedt om å få ta med flere passasjerer for å bidra til å løse togkaoset rundt Oslo, men får ikke lov. I stedet blir de spist av Vy.

Les også: Flytoget reagerer på ny PR-kampanje fra Vy: - Starter i feil ende

Her kan du se den nye PR-filmen til Vy som togselskapet er ute med i disse dager:

- Flytoget har svært godt omdømme

Hvert år gjennomfører Apeland en omdømmemåling kalt Traction.

Der får virksomheter en score mellom 0 og 100, der 0 forstås som dårlig omdømme og 100 forstås som veldig godt omdømme.

- Flytoget har svært godt omdømme, med en Traction-score på 80 sist vi målte dem, mens Vy har et middels godt omdømme med score på 56, sier Apeland.

PR-toppen sier Flytoget er kjent for presisjon, innovasjon og god service.

- De er også dyktige markedsførere og Flytoget har hatt svært godt omdømme i alle år, mens Vy aldri har hatt det, sier Apeland.

Les mer:Flytoget-topp om den tunge Vy-beskjeden: - Var ingen god dag på jobben

Tror kampanje provoserer

Ole Christian Apeland har inntrykk av at kampanjen Vy kjører provoserer selskapets passasjerer.

- Jeg synes det er ganske frekt av Vy å reklamere med at alt kommer til å bli bedre når de overtar Flytoget. De burde heller løse sine egne problemer nå. Mitt inntrykk er at reklamen provoserer alle som jevnlig er rammet av Vys udugelighet, og jeg trór ikke den bidrar til å styrke Vys omdømme. Snarere tvert imot, sier han.

Han legger til at Flytoget-merkevaren kanskje kan bidra til å løfte Vy litt.

- Men jeg tror Vy vil ødelegge Flytoget mer, sier han.

- Hva skjer når en omdømmevinner og en som ikke har like godt omdømme skal slå seg sammen?

- Det avhenger litt av størrelse, men jeg kan ikke komme på noe tilfelle der en stor aktør med dårlig omdømme har fått bedre omdømme ved å overta en liten aktør med godt omdømme, sier Apeland.

- Må vi forholde oss til kontrakten

Kampanje har forelagt Vy Apelands kritikk. Konserndirektør for marked og kommunikasjon i Vy, Marius Holm, svarer følgende.

- At kapasiteten i Oslo-tunnelen er fullt utnyttet, og at de mest lukrative avgangene er forbeholdt en eksklusiv gruppe passasjerer, er ikke et resultat av de to togselskapenes dugelighet eller mangel på sådan, sier han.

Han mener også at de enkelte togselskapene ikke kan lastes for problemene i jernbanenettet.

- Det samme gjelder særskilte utfordringene nå i høst med mangel på tog og feil på infrastruktur, som er forhold utenfor operatørs kontroll. Åpningen av Flytogets ruter for regiontog åpne for alle, er endelig vedtatt, og forankret i en tiårig, forpliktende kontrakt med Jernbanedirektoratet. Som selskap må vi forholde oss til kontrakten med oppdragsgiver, avslutter Holm.