Clear Channel kan på sin side vise til en omsetningsvekst på ti prosent til 475,5 millioner kroner. Når selskapet nå nærmer seg en halv milliard i omsetning, er det ny rekord for det norske kontoret. Samtidig sank resultat før skatt med en halv million til 5,5 millioner kroner. Selskapet er altså langt mindre lønnsomt enn sin franske konkurrent.

Clear Channels norske sjef, svenske Isak Åsbrink, beskriver resultatet som «veldig positivt».

- Omsetningen er «all time high» for Clear Channel. Det er mange faktorer som spiller inn; markedet for utendørs vokser og mange annonsører trenger et stort massemedium som bade er varemerkebyggende og aktiverende. Der er utendørs en ekstremt sterk aktør sammenlignet med andre kanaler som sliter med å nå bredt ut, sier Åsbrink til Kampanje.

JCDecaux og Clear Channel har kjempet en beinhard kamp om kontraktene i hovedstaden de siste årene, og stadig flere av dem har havnet hos Clear Channel. I 2012 mistet JCDecaux kontrakten med Sporveiene og i år valgte JCDecaux å trekke seg fra konkurransen om leskurene i Oslo. Det betyr at Clear Channel har sikret seg full kontroll over trikk, buss, t-bane, bysykler og leskur i hovedstaden. JCDecaux har fortsatt tilstedeværelse på Oslo S og på Aker Brygge.

JCDecaux-sjefen mener tallene med all tydelighet viser at konkurrenten ikke har kommet styrket ut av avtalen med Sporveiene.

- Kontrakten med Sporveiene var og er en stor og viktig avtale, men ser du på resultatene fra 2013 til 2017, så har Clear Channel tapt mer enn 60 millioner kroner, mens vi har tjent drøye 200 millioner kroner. Så her har noen regnet feil, det er helt åpenbart, sier Markussen.

- Du mener dere mistet en ulønnsom avtale?

- Nei, den var ikke ulønnsom da vi hadde den. Det er åpenbart at når du har en omsetningsvekst på nesten 50 millioner kroner, men ikke klarer å få resultatforbedring, så er det ett eller annet med avtalestrukturen som ikke er riktig, sier han med klar henvisning til konkurrenten.

For selv om Clear Channel nå har levert overskudd to år på rad, har selskapet lagt bak seg flere år med store tap. Etter at de tok over avtalen med Sporveiene, er de samlede tapene på 67 millioner kroner.  

- Har dette vært en lønnsom kontrakt, Isak Åsbrink?

- Absolutt. Det har den definitivt vært. Vi har gjort mye i løpet av de årene vi har hatt Sporveiene. Vi har omstrukturert hele virksomheten, effektivisert og forbedret resultatene, og nå selger vi mer enn vi noen gang har gjort, sier Clear Channel-sjefen.

- Øyvind Markussen i JCDecaux mener dere må ha regnet feil da dere inngikk denne avtalen, resultatene tatt i betraktning. Hva er din kommentar til det?

- Nei, det får stå for deres regning. Vi har full kontroll på det vi gjør og jeg er 100 prosent overbevist om at dette har vært veldig bra for oss i et langsiktig perspektiv. Vi gjør en «all time high» i år og har enda flere fine sifre å se frem til fremover.

Fjorårets vekst i utendørsmarkedet har ikke gjentatt seg i år. Mediebyråforeningens oversikt per juni i år viser at kategorien har gått tilbake med 3,2 prosent i første halvår.

- I fjor hadde vi den store merkevarekrigen mellom Kiwi og Rema 1000, og rubrikk-krigen mellom Finn og Letgo. Så hadde man også en situasjon der tv ble utsolgt, og da måtte annonsører finne et alternativt dekningsmedium. Vi har ikke hatt den situasjonen i år, sier Øyvind Markussen i JCDecaux.

- Kommer dere til å merke tapet av leskurene i Oslo på årets resultat?

- Vi hadde et fantastisk resultat i fjor. Vi klarer ikke et sånt resultat i år. For det første er det foreløpig ikke vekst i utendørs som sådan. Leskurene står for 20 millioner kroner i året, så i volum er ikke den så kritisk.

Nærmere 50 prosent av omsetningen til JCDecaux er nå digital, ifølge norgessjefen.

- Nå kan annonsørene bestemme nøyaktig hvilke flater de vil bruke og til hvilke tidspunkt. Det gir en større fleksibilitet, sier Markussen.

Men programmatisk er kanalen fortsatt ikke.

- Konsernet har lansert en programmatisk plattform som er i bruk i USA, Belgia og England, og som vi antar vil være oppe og stå i Norge neste år.

Clear Channel ønsker ikke å gå ut med et tall på hvor digital omsetningen deres er, men viser til at de det siste året har digitalisert flere kjøpesentre, bygget om Oslo Lufthavn og snart skal lansere storskjermer på de største stasjonene på t-banen i Oslo.